护栏一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

而且表面会浸涂一层附着力较强的热性工程塑料保护层，使道路护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离，达到耐老化、耐磨等效果。配合护栏立柱后，它们的外观饱满亮泽、---、敦厚而且鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。城市交通护栏的碰撞角度、车辆在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型为1.5和14t，碰撞角度取20度。在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型护栏．以防止车辆对桥墩的冲击；互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；道路护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1oom时，应将两路段连续设置。

在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型护栏．以防止车辆对桥墩的冲击；互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；道路护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1oom时，应将两路段连续设置。但是事故却往往是车速大于---车速时发生的，鉴于城市交通护栏碰撞事故的---程度往往大于公路，因此建议碰撞速度选择原则如下：相邻路段以车速大的为准，就高不就低。城市交通护栏的碰撞角度、车辆在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型为1.5和14t，碰撞角度取20度。

选择---车速和85%位运营车速中较大者；将选择的车速加10km/h作为护栏的设计车速。道路护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。对于厂家来说，在进行交通护栏设计的过程之中，也需要充分考虑这类护栏是否具备很强的维修功能，在发生任何难题以后，通过相对的维修，就可以---自身的产品实现---的功能效果，这也是非常重要的。